El circuito de Albacete fue el escenario de otro emocionante meeting de la Clio Cup. Gonzalo Martin De Andrés quería refrendar su actuación anterior en Cartagena  consiguiendo aumentar la distancia con sus ya lejanos perseguidores. Mariano iba buscando esa fortuna que le iba rehuyendo en citas pasadas y Juan Carlos intentaba cuajar una buena actuación para eliminar los sinsabores después de tres carreras en los que fue sistemáticamente echado de la pista por distintos competidores.

Gonzalo no podía hacerse con la  pole en entrenos, pero su segundo puesto le garantizaba salir en primera línea de parrilla, lo cual, unido a su calidad indiscutible, le hacia uno de los claros favoritos de cara a la victoria final.

Mariano conseguía clasificar en quinta posición, mostrando ya a las claras la mejoría que preveíamos en citas anteriores, pero que por diversas causas aún no había llegado a mostrar a las claras.

Juan Carlos también se metía entre los diez primeros con una meritoria octava posición que hacia prever que iba a ser un duro competidor a las cinco primeras plazas.

En la primera carrera  Gonzalo conseguía llegar en segunda posición imponiendo un ritmo alto que impidió que fuera rebasado por ningún otro piloto, salvo el que le precedía en parrilla, sumando unos puntos muy importantes de cara a la clasificación final.

Con Mariano llegaba el despropósito. Los comisarios juzgaron acción antideportiva un choque contra Mesalles que fue motivado por un pinchazo de este último, al que se le cruzo el coche y Mariano no pudo hacer nada por esquivarlo. Una vez establecido en la tercera posición gracias a vueltas que lo dejaron a menos de una decima de la vuelta rápida, los comisarios decidieron que debía de hacer un drive througth de penalización por esa acción en la que no había nada punible. Mariano siguió corriendo y manteniendo esa esplendida y limpia tercera posición hasta la sinrazón de la bandera negra a consecuencia de desobedecer la sanción anterior, a todas luces injustas. Después de carrera los comisarios deportivos reconocieron que no había nada punible, pero el daño ya estaba hecho. Le habían arruinado la carrera por una decisión equivocada.

A Juan Carlos aun le toco otro calvario en forma de averías eléctricas que motivaron que cayera hasta la duodécima posición en una carrera en la que podía haber dado mucha guerra. Pese a todo, y contando con los fallos eléctricos, acabo con el orgullo y la dignidad a las que ya nos tiene muy bien acostumbrados.

En la segunda carrera la suerte cambiaba de acera y en el lado malo se situaba, en puesto de honor, Gonzalo.  Caballo y Velasco hacían un sándwich con el líder del campeonato y dejaban su montura para el arrastre en una acción que con sentido común jamás debería haber ocurrido.

Por su parte Mariano daba una gran alegría a Dale Gas, a sus allegados y a sus sponsors, como repuestos Villamil, que siempre le han apoyado contra viento y marea. Con tenacidad y coraje lograba un extraordinario segundo puesto, y eso que partía de la última posición, que ilumina al madrileño como animador de la categoría y que da fe de la clara mejoría que le estamos observando. Si sigue así será la primera de varias visitas al podio durante esta temporada y supone un acicate moral para conseguirlo.

Juan Carlos siguió sumando toneladas de mala suerte al no poder participar en la segunda carrera debido a la rotura del motor ocasionada en el warm up.

No nos queremos olvidar de Sara García, la precoz piloto canaria que en esta carrera no pudo participar debido a los daños recibidos en Cartagena y a la falta de un gran sponsor que confié en su gran talento.